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主题: 这些车型是V6自吸与后驱最后的倔强,最后一台是国产!

  • 开罗
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  • 发表于:2018/7/3 16:56:59
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很多车迷都说: 8缸是信仰,6缸是情怀,4缸是底线。但是,随着排放法规的日益严格,市场上的大排量自然吸气发动机越来越少,而1.5T四缸、1.0T三缸这样的发动机却不断涌现出来。在宝马7系这样的大型豪华车都开始搭载2.0T的时代,那些依旧坚持用V6自吸 后驱的车型则显得更加弥足珍贵。在锐志停产,皇冠和汉兰达都弃用V6的当下,还有哪些“大后超”车型值得我们心潮澎湃呢?今天缸哥就和大家推荐几款现在市场上仅存的几款V6自吸 后驱的车型。

雷克萨斯LS

官方指导价:82.40-119.60万

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今年上市的新雷克萨斯再一次引发了高端豪华轿车的热议,不仅因为它比上一代的旗舰车型便宜了很多,还因为在它激进的外表下依旧隐藏着一颗V6的心。

在外观方面,LS的设计感是同级别独一无二的存在,雷克萨斯很大胆的在LS这样一台D级车上应用了大量凌厉的线条,颠覆了很多人的认知。内饰方面,则是设计师对于“东方美学”的完美呈现,再加上雷克萨斯一贯以来优秀的做工,突显出了整车的豪华氛围。

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这一代的LS依旧采用3.5L自然吸气发动机,分别有燃油版和混动版本。其中燃油版匹配10AT变速箱,最大马力315匹。这套动力总成最大的特点就是平顺,而10AT变速箱的换挡逻辑也相当聪明,也非常的轻柔,加上整车出色的隔音效果,如果不是刻意去感受,驾驶者完全感受不到换挡动作。整车的油门响应也比较慢,方向盘非常的轻,所以说LS是一款非常合格的“老板座驾”。

英菲尼迪 Q50 3.7L

官方指导价:38.98-54.98万

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英菲尼迪 Q50其实并不是一款新车,早在2014年就进入了中国市场,那台3.7L V6发动机是最大的亮点。它是日产VQ系列里的VQ37HR,被称为“一代神机”,可以在7000转的时候达到351马力,在5200转时达到361扭矩。与之匹配的是一台7挡手自一体变速箱。这套动力系统不仅有良好的加速感,其平顺性和响应速度也是很多同级别车型无法比拟的。

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但是随着Q50L国产,进口的Q50车型逐渐被边缘化,对于英菲尼迪来说,现阶段2.0T依旧是走量车型。而Q50 3.7L车型则是为了情怀而存在,但是据说在不久的将来这台四年未换代的车型也将走向停产的道路。

克莱斯勒300C

官方指导价:39.99-49.19万

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记得在几年前,戴姆勒奔驰和克莱斯勒还没分手的时候,克莱斯勒300C也曾短暂国产过,而它5.7L V8车型的粗犷的美式风格也给人们留下了深刻的印象。而克莱斯勒也被很多人认为是美式豪华品牌。但其实克莱斯勒并不是豪华品牌,即使300C的长相有些神似劳斯莱斯。它粗糙的做工和较高的故障率也一直被消费者所诟病。

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现款的300C有3.0L和3.6L两种排量的车型可选,并且3.6L的发动机还连续3年蝉联“全球十佳发动机”。这两款发动机的平顺性也是非常出色,并且深踩油门时,足够大的扭矩还能保证车辆有轻快的加速感,当然,3.6L的车型的动感更强。

红旗H7 35V6 尊崇版

官方指导价:32.58万

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红旗一直都是自主高端汽车品牌的象征。而在大排量发动机方面除了红旗H5上那台自主研发的V12之外,新款的H7依旧有V6版本可供选择。不过红旗的V6发动机并不是自主研发的,熟悉这款车的应该就知道,这款车型实际上就是上一代丰田皇冠,整个底盘和动力都是用的皇冠的技术。

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2018款的红旗V6版本搭载一台3.0L发动机,匹配6AT变速箱,前置后驱的布局,最大马力为231匹。这款车虽然开起来并没有激情澎湃的感觉,但是舒适性和平顺性做的足够出色,另外红旗的诸多豪华配置也是它的一大亮点。而现在皇冠V6车型已经停产,反倒是这款曾经的模仿者成了最后V6自吸的一分念想。

缸哥总结

随着时代的发展,小排量发动机 涡轮才是未来发展的趋势,而传统的V6自吸 后驱的车型将会越来越少。如果你对V6依依不舍、对自然吸气独具情怀,那么可以考虑一下以上这四款车。


  
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